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意大(利)(道)(路)拥堵居欧洲之首 改善(交)通(设)施迫(在)眉睫

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-08-11 08:10:48

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  中新网8月10日电 (据)欧联网(援)(引)欧联(通)讯社10日报道,意大利Cgia(工)会社会(调)(查)研究部门(引)(述)欧盟(的)一(项)研(究)数据分析指(出),意(大)(利)(是)(欧)洲(平)均每年道路拥堵时间(最)长的国家,驾驶(员)人均每(年)(塞)车时间(为)38小时。而欧盟27个成员国驾(驶)(员)(人)(均)(每)(年)(塞)(车)时间(仅)为30.4小时。

    2019年11(月)24(日),意(大)利Villafranca dAsti,意大利(遭)(受)(恶)(劣)天(气)和持续多日的暴雨,通(往)(都)(灵)方(向)的A21高速公路(路)(面)出现“大坑”。 (图)片来源:视觉中国
    (资)(料)图:2019年11月24日,意大利Villafranca dAsti,意大利遭(受)恶劣(天)气(和)(持)续多日(的)(暴)雨,通(往)(都)灵方向的A21(高)速公路路面出现“大(坑)”。

  据报道,意大利与(其)他主要欧洲国(家)(相)比,荷(兰)驾驶(员)(人)均每年塞车(时)间为32个小时,法(国)和德国约为30个小(时),西班牙目(前)已下降至26(个)小(时)左右。

  意大利Cgia工会研究人员(认)为,造成意大利道路严重拥堵,主(要)基(于)两(方)面(的)原因。(首)先(是)意大利(城)(市)公(共)(交)通(工)具数(量)(不)足,迫使许多城(郊)(通)勤者(选)择私人交通(工)(具)上下班;其(次)是意大利的机动(车)(道)行驶强度相(对)(较)低。换言之,也就是意大利(道)路(交)通基础(设)(施),远落后于欧(洲)(其)他国家。

  意大利(国)家统(计)研究所(指)出,由(于)公共(交)通工具(的)不足,目(前)意大利只有12.2%在职(人)员,(选)择(乘)坐公共(交)通(工)具(上)(下)班;而69.2%(的)在职人(员),(则)选择(开)(私)家车上下班。这一现象进一步加剧了道(路)的(拥)堵。

  (意)(大)利(国)家统计研究所统计(资)料显示,2017年,(意)大利每10万居民拥(有)27.8公里铁(路)网,该数据(低)于欧盟(成)员国42.5公里(的)平均水(平);意大利(电)(气)化(双)轨(铁)路(网)每10(万)居民拥(有)6公里,(同)(样)低于欧(洲)14.7公(里)(的)(平)均水平。

  此外,2017(年),意(大)利每1(万)辆机(动)车平均拥有1.8公里高速公(路);而西班牙、法(国)和德(国)每1(万)辆(机)(动)车,(平)均拥有2.8至6.8公里(高)速公路。

  (意)(大)利基础(设)施和运输部研究办公室(调)研员保罗·(扎)比(奥)表示,(目)前意大利交通(基)础设施(系)(统)(建)设的滞后局面,(导)致意(大)利每年(将)蒙(受)400(亿)(欧)元的损失。因此,意大利很有必要加大道路(交)(通)(基)础设施(的)(投)入,加速拉(动)国(内)需(求)增长,从而(刺)(激)社会经济发展。(博(源))

【编辑:(孟)湘君】

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