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迪耶·萨迪(奇):城市给我们做(自)己的自由

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  迪(耶)·萨迪奇:城市里生活昂(贵)不堪,(这)相当(于)(让)(城)市“绝育”

  迪(耶)·(萨)(迪)奇被称为设计界的精(神)导师

  (塑)造影响整个时尚界的(理)(念)长达40年

  是(在)有关城市、(设)计和建筑的(书)架上

  (一)(个)几乎(无)处不在的(名)字

  迪耶·萨迪(奇):城市给我(们)做自己的自由

  (本)(刊)记者/李静

  发于2020.8.10总第959(期)《中国新闻周(刊)》

  什么是城(市)?它是(我)(们)身居(其)中,(却)从未真正(留)(意)(过)的(承)载(现)(代)化(生)活的容(器),还是一个包括(了)住宅区、工业区、商业区的地理学名词,抑或(是)大(国)方略的产(物)?这(一)切(在)迪耶·萨迪奇看(来),都不能真正概括城(市)(这)个几(乎)可(以)用(来)描(述)任何事物的(词)。在这(位)担任了14(年)英国(伦)敦设计博物(馆)馆长的(著)名(建)筑(和)设计评论(家)眼中,(城)市由其(中)的(居)民(创)造,具有独特(的)气质,(一)个真(正)城(市)(的)(最)(大)意义,是为生活在其中的人们提(供)了做自己的(自)由。

  迪耶·萨(迪)奇1952年出生于伦敦,(毕)业于顶尖建筑(设)计学(府)爱丁堡大学建筑系。在(他)成长的60年(代),由于战(后)(经)济的恢(复),(整)个(城)市正处(于)(科)学、(艺)术(都)得到(前)所未有发(展)的自由时期,(从)那时起,他(就)痴迷于(城)(市)的观察(与)研(究)。(不)过建筑(系)(毕)业之后,他决定(不)自己(建)造建筑,而是成为(世)界(建)筑(界)的主要声音,将设(计)作为一种抱负以及一种(对)社会(和)政(治)的(重)(要)表(达)加以推(动)。

  1983(年),他与人共同(创)办了知(名)建筑杂(志)《(蓝)图》。(随)后,(又)出任建筑、(设)计、艺(术)杂志《多姆(斯)》主编,并成为《星(期)日泰(晤)士(报)》和《观察家》杂志(的)(建)筑、设计评论家。

  (他)也是教育者和策展人,曾(担)任金斯顿大学设计学院(院)长、英国皇家(艺)术学院(客)座教授和伦(敦)政治经济学院Urban Age(顾)问委员会(联)合主席。(主)(持)(威)尼(斯)建筑(双)年展、英国城市建筑设计与建(筑)(展),同(时)(为)格拉斯哥、伊斯(坦)布尔、哥本(哈)根等(地)(策)划展(览),(并)(担)任2012(年)伦敦奥(运)会(水)(上)运动中心设计评委。

  2006(年),迪耶·萨迪(奇)被任命为英(国)伦敦(设)(计)博物馆馆长,直(到)(今)年1(月)才卸任。此时,他已被称为设计界(的)精神导师,塑造影响整个时尚界(的)理念长达40年,是在有关城市、设计和建(筑)的(书)架(上),一个几乎无处不在(的)名(字)。

  (更)有底蕴的(是)北京

  中国(新)(闻)周刊:(你)从1992(年)开(始)(来)中国,你最喜(欢)(中)(国)的哪座城市?吸引你的原因(是)什么?能给我们分享一(些)你(在)你喜欢的中国城市(的)具体(见)(闻)和观察吗?

  (迪)耶·(萨)(迪)(奇):(我)初次接触(中)国(城)市是1985年到访香港,当时诺(曼)·福斯特设计的汇丰银(行)大(厦)还(是)(个)建(筑)工(地),我从毛坯大厦的一(侧)乘坐工程电梯(登)(上)(建)筑的体(验)(真)(是)惊心动魄,现场的(竹)棚(脚)手架对我来说也是(前)所未(见)的稀罕(场)景。

  上(世)纪90年代(早)期,(我)穿过陆路来到珠(海),那是我首次(体)验珠江(三)(角)(洲)上的这个迅速发展的(大)(都)市,当时一切都还在萌芽状态。

  我第一次到(北)(京)(是)1992年,当时(的)首都机场只有18个登机口,如果我(没)记错的(话)。从机(场)(到)(市)中心(的)公路只有两条车(道),路上穿梭(往)来(的)满(是)装运冬(季)蔬(菜)的大(卡)车。晚上8(点),夜幕降临,(但)并没有霓(虹)闪烁,城(市)里(黑)(洞)洞的。我去(了)趟贝(聿)铭设(计)(的)香山饭店,那是(我)在北京见到的第(一)座令人震撼的当(代)建筑,随后(又)观摩了刚刚新建的(澳)大利亚驻华(使)(馆)。

  多(年)以(后),(我)(还)参观了(在)建的北京(奥)(运)会(主)(场)馆“鸟巢”,(参)(与)建设“鸟巢”(的)(爱)尔兰工程师(当)时就住在胡同里。在那次旅(行)(中),我看到了当时(正)在建设的新机场,100台(大)吊车排成(一)条线,成百(上)(千)的(建)(筑)工人(和)建筑师(们)忙忙碌碌,争分(夺)秒。2002(年),我担任威尼斯建筑双年展(的)主任时,见到了Soho中国的开发商。我(长)城脚下(的)(公)社这(个)项目(后)来获得了(当)年的建(筑)艺术推动大奖。

  中国的(城)市中,(上)海能(让)人立(刻)就心潮(澎)湃。不(过),我还记(得),(当)(年)坐在外滩(三)(号)的顶层平台上,人们告(诉)我,(在)上海能够(感)受到长于(表)面(的)浮华,但(更)(有)底(蕴)的还要数(北)京。

  中国新闻(周)刊:每个(城)(市)都有(自)己的气质,你认为形成城市气质(的)(原)因是什么?(北)京和(上)(海)作为新兴(的)国际化大都市,与伦敦这种老牌国际大(都)(市)(在)气质上有何差(别)?

  (迪)耶·(萨)迪奇:决定一个城市气质的首(先)是气候,其次(是)地形地貌。(例)如,上海和伦敦(都)(依)河而(建),在几个世纪中,河流两岸发(展)出了截然不同(的)风(貌)人情。这些品质(是)(一)系列共同(体)验的源头,(城)市居民(的)归属感就以(这)种共同体验(为)基础。城市还塑造了(语)言,赋予市民相互(认)(同)的口(音)。

  建筑是城市气质的另一个方(面),(反)映的实际上是市(民)居住(的)模式,无(论)(北)(京)过去(的)胡同还是现在的高层公(寓),或者早些年各(单)位修建的大院,都形成了气质。(城)市(的)(菜)肴也是气质的一部(分),人们吃什(么),怎么(吃)。此外,城(市)的起源也对气质的形(成)至关重要。伦敦(和)上(海)都是贸易(城)(市),北京的兴起(则)反映了(中)(央)政府的政治需(求)。

  对人类(社)会而言,超(过)1000万人(口)(的)大都市完全是新事物,数量(比)许多欧洲国家人口(都)要(多)的居民(共)同(住)在(一)个城市里。

  (伦)(敦)(是)异(乎)寻常(的)案(例)。它(现)(在)(是)英国(的)(首)都,但(伦)敦城市(的)(历)史比(英)(格)兰历史(都)(要)长(得)多,19世纪(末)(它)几乎是(全)世界人口(最)多的城市,现在(也)有近1000(万)。伦敦(以)保守和谨(慎)恪守传统(闻)(名),但实际上2000(年)以来,在新的规划下,(伦)敦已(经)有(了)高(耸)的天际线,人口也有所增加,同(时)还修建了(更)加密集的(住)宅区。

  (中)国新(闻)(周)刊:(给)新移(民)(归)属(感)(似)乎(是)(个)(难)(题)。在大(城)市中,当地(居)民如(何)与外(来)(移)(民)进行(文)(化)融合?(很)(多)华人去纽约、伦敦生(活)了(好)(几)年,还是(很)难成为当地(人)。(一)些中国农(村)(的)(居)民到北京、(上)海(打)工,也无法真正成为一个当(地)人。

  (迪)(耶)·萨(迪)奇:一(个)成功的城市拥(有)自己的身份认同,(这)(是)一种(与)(国)家和民族不同的认同感。(伦)敦人(和)纽约人与(英)国人(和)美国人的概念是不一样(的)。城市认同是(一)种更(加)友善(开)放的(身)份(认)同。大城市(本)质(上)是海(纳)百(川)(的)地方,需要新移民的能量和(技)能才可以(发)展繁荣。一(个)城市(与)一个乡村迥然相异,(在)(乡)村里大家(都)相互(认)识,并不适(合)标新(立)(异),(但)城市(就)(允)许求新(求)(异),容许改变。伦敦可以(允)许一个(穆)斯林(移)民(的)儿子当(市)长,(这)种宽容和开放是力量,而(不)是问(题)。中国城市在(过)去30年中(取)得巨(大)(成)(果),就在于(让)成(百)(上)(千)万人进入城市,并借此脱(离)贫困,实现美好(生)活。

  生(活)成本(让)(城)市“绝育”

  中国新闻周刊:最(近)(几)年北京、(上)海的房价(和)房租上涨非常快,对年轻人是(沉)重的负担。(我)从一些电影里看(到),伦(敦)(的)(房)(租)和房价也非(常)高,(但)大家还是愿意去那里生活,现实(情)况是(怎)(样)的?伦敦的年轻(人)是怎么处理这些现(实)(问)(题)(的)?毕竟(年)轻人的生(活)是(某)种意义(上)城市的未来,(会)影(响)(一)个城(市)的气质。

  迪耶·(萨)迪(奇):与许多其他城市一样,伦敦的(年)(轻)人生活成(本)已经非常高昂,首都作为大都市,吸引(了)大量(有)才能、有抱(负)的年轻(人),随之而来的财富和资源集中却(是)(有)害的。工资和生(活)(成)本都在同步(提)升,使得在(城)市(里)生(活)昂贵(不)堪,(导)致有创造力的(青)年才俊望(而)却(步),(这)相(当)(于)让城(市)“绝育”,使(得)城市再难(以)展(现)“(混)(乱)的活力”。

  中国新闻周刊:现(在)(北)京另一个(突)(出)(的)(城)市病就是交通,一些(人)(每)天通勤(时)间高达4个小时。不知道因为什么,中国(的)(卫)星(城)(几)乎都不成功。西方城(市)是(不)是可以用卫(星)城这样的方式(缓)解(大)城市病?

  (迪)耶·萨(迪)奇:交通状况是城市(居)(住)密(度)和规(模)相(互)作用造(成)的(复)杂结果。在(高)密度的城(市)里,市民无(需)依赖私家汽车(出)行,这减(少)了(环)境污染,(减)少了城市(品)(质)受(到)的损(害)。但是,如果(通)勤距离(过)长,(居)民通(过)公共交通出行(也)会有各种(各)样的负面问(题)。如果卫星城只是人们晚上(回)去(睡)(觉)的地方,那它们(就)永远无(法)成(为)真正(意)(义)上的城市。除了提供(家)(居)(之)外,(卫)星城必须创造就业和娱乐(生)(活)。如果能(够)做到这一点,就无需(依)靠异(常)辛(苦)(的)通勤了。

  中国新(闻)周(刊):(中)国的一(线)城市(现)在都面临着很(大)人(口)压力,我们一(直)有“(户)口”这样的(制)度,你如(何)看待(大)城市(不)得不严(格)(控)制外来人口(的)政策?(伦)敦(是)(否)(有)控制人口的(方)式?

  迪耶·(萨)迪奇:城市(通)过限制流动来控(制)人(口)(的)(尝)试往往会适得其反。(从)英格(兰)的国王们试(图)限(制)城墙以外(的)(定)居区(域)开始,伦(敦)市抗(拒)人口(的)增(长)(至)(少)已经有500年历(史)(了),但伦敦市民(同)期(也)(在)抵(制)这种限制。值得深思的是,(过)去100(年)里伦(敦)市的规划政策(发)生了非常大的(变)化。几十年时间里,英国政府都(认)为伦(敦)过大了,为(了)(遏)制城(市)的增长,政府(宣)(布)在伦敦(周)围设立“绿带(圈)”,严格限制该地带(的)开发,并在(外)围规划新城镇以鼓(励)人(们)迁出。

  随着居民迁离,(从)1938年至1998年,(伦)敦(人)口持续下降。(但)在(这)期间,英(国)政府又改变了主(意),伦敦(人)(口)减(少)从政府的政策目标(变)成了需(要)(改)变(的)(问)题。正如你的(问)题所(说),也可以(采)取户口以外(的)其他方式限制人口流动,提高(住)房价格也会带来同(样)(的)结果。但人(员)自由流(动)(似)乎总(比)限制更有(效)。

  (中)国新闻周刊:中国(的)城市与国外城市有一个很大(区)别是中国有小区(的)概(念),即(大)量街区楼房用(围)(墙)围(起)(来)不对外开放,你(如)何(看)待(这)种规划?这种规(划)的利(弊)(在)哪(里)?((国)外的(房)(子)都临街,(没)有封(闭)社区,在中国人(看)来不太安全)

  迪耶·(萨)迪奇:中国设立(有)围墙的居住区已经(有)很长时间的历史,(这)已经深深地植根在(北)(京)的结构当中。在西(方),我们(称)(之)为(封)(闭)社区,(这)样(的)居住区是近些(年)才出现的。安全是一个城市必须提供的基(础)元素。一个现(实)(情)况是,中国(城)市(中)的犯(罪)(活)动比(西)方城市要(少)得多,而(且)在(大)多数(西)(方)城市中,犯罪(率)也(在)下降。但居民(的)感觉总是与(实)(际)情况有出入。

  (在)伦(敦)我居住的街道,邻居们(一)直在争(论)是否应该街道两端修(建)大门(以)阻挡车流和路人。(我)(始)终反对修建大门,也许我们的汽车(会)因为没有用大门(封)(闭)街区而被砸几(次),但我认为即便修建了大门也很可能于事无(补)。我个人更(愿)意生活在没有大门和围(墙)的社区里。

  城(市)永远“未完成”

  (中)(国)新闻周(刊):你在书(中)提到那些因为产业凋零而(衰)败的城市,例如底特律,中(国)东(北)一些城市也(有)相似的情(况),如何让这样(的)城市重新焕发生机?

  迪耶·萨迪(奇):对于(这)(个)问题很难有简单的解(决)(办)(法),而且执着地引入(快)捷(解)(决)方案本(身)会(造)(成)(更)(多)损害。有些时候(耐)(心)(是)(非)常(重)要的禀赋。比如,(底)特律正在成为一个截然不(同)的城市,在经(历)了(市)政(府)(破)产和(大)规模失业(以)及(人)口流失(之)后,(城)市的经济(发)生了(改)(变),能够提供低廉的(生)活和工(作)场(所),而(且)杰出的建(筑)遗(产)使得它可(以)重生为(创)意中(心)。最重要的是推动一个(城)市中的居民开启重塑(和)重整的进(程),而不是强(加)给他们一个(解)(决)方(案)。

  中(国)新闻周(刊):中国的很多城市(都)是走工(业)(化)(道)路(发)展(起)来的,但现在整(个)中国都在产业转(型),(城)市该如何转型?工业化城市也往往不那么宜居,(工)(业)化城市如(何)向宜居的(知)(识)(型)城(市)转型?

  迪耶·萨迪(奇):在深圳,(这)样的进(程)(已)(经)(开)始,这座城市二(三)(十)年前在绿地上破(土)修建的建筑(正)在消(失),(不)(是)改造升级就是推倒重建,(而)(同)(期)(更)加(基)(础)(性)(的)(大)型工业建筑也在(被)(改)建(成)(文)化和娱乐(中)心。我(们)有(责)任(充)分(利)用现有建筑(资)(源),(无)(论)是从(环)保的意义上,(还)(是)(从)(这)(些)(建)筑(所)蕴含的(机)会上说(都)是这样。

  中国(新)(闻)周刊:你在书(中)提到(数)字世界在各个(层)面影响(着)(城)市,你有(没)有(想)(过)未(来)(的)城市(会)是什么(样)?(如)果未来(生)活最(大)程度虚拟化、(网)络化了,会(不)会城(市)(将)(不)复(存)(在)?

  (迪)耶·萨迪奇:人类(是)(一)个社会(物)种,我们聚集(在)一起成(为)群体,分享(社)交(经)历,庆祝生日或婚(礼),在葬礼上(缅)(怀),(参)观美术馆,在咖(啡)店聚会,(看)演出。只要我们(是)人,(我)(们)就(必)(须)有(城)(市)。这并不(是)说我们不(会)以(其)他的方式聚在一起,或者(以)其(他)的(方)式(感)知城(市)。

  (中)国新(闻)(周)刊:现在中国有些城市(出)现一些令人迷惑的建筑,例如(中)国(河)(北)的天子大(酒)店,建(筑)的(美)(感)(通)常在(于)(抽)象,但这些建筑非常具象,你如何看待(这)些具象的建筑?

  迪(耶)·萨迪(奇):这(样)(的)建筑可(以)追溯(到)迪士尼乐园(和)拉斯韦加斯的建筑,甚至(再)(早)一些到18世纪法国和英(格)兰的贵族建筑风格,或者两千(年)前的罗马帝国,当时古罗马人(在)精巧的园(林)中修建了一些造型特异的(建)筑,酷似城堡废墟(或)隐(士)(的)山洞。现(在)(这)些奇怪的(建)筑不如(古)代那些(有)趣。

  地标和(符)号当然(对)构(建)(一)(个)城市的认同有重(要)作用,(但)是更重要(的)是对城市更加深邃和(更)加细腻的理解。(长)期以来,许多大城市争(相)(修)(建)世(界)(第)(一)高楼,但这(样)的(头)衔总是短暂(的),转瞬(就)会被(超)越,(城)市(如)果(只)(能)以这样(的)虚荣来(定)位自己,是(非)常悲哀的,特别是天际(线)里有世界第二(或)(第)三高楼(的)(情)况下。

  为城(市)(创)(造)地标很(难)一蹴(而)就,经营城市(不)是(点)石成金,它更像是从事(农)业,(需)要持续的努力(和)投入,而且从不(停)(歇)。城市更是(有)生命的机体,(而)不是艺术品,城(市)永远是“未完成”的。

  《中国新闻(周)刊》2020年(第)29期

  声明:(刊)(用)《中(国)新闻周刊》(稿)(件)务经书面授权

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