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这家车企车未量(产),(市)值超(比)(亚)迪,还想(撂)倒(特)斯拉

时间:2020-08-07 20:02:24   来源:哪里有小妹服务十薇信811154339 浏览量:58845

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  中新网(客)(户)(端)北京8月7日(电) (张旭)说起国(内)市值第一的汽车股,你(会)想起谁?可(能)很少有人(知)道,中国车企(市)值第一的桂(冠)(已)(经)被一个新玩家摘走。

  “我宣布,恒驰首期六款车同时发(布)。”8月3(日),随着恒(大)集(团)董事局主席许家印一声(令)下,“恒驰(汽)(车)”揭(开)(了)面纱。截至8月6日收盘,恒大汽车市值达2976亿港元,不但(超)(越)一(众)车企,甚至也超过了许(家)印的主(业)——(地)产(上)市公司中国恒(大)的市值。

许家印(宣)布恒(驰)首期6(款)车(同)时发(布)
许家印宣布恒驰(首)期6款(车)同(时)(发)布。(图)片(来)自(恒)大官(网)

  许家印投3000亿造车,(曾)牵(手)(贾)跃亭

  2018(年)(初),恒(大)(集)(团)内部提出“新恒(大)”战(略),布(局)新能源(和)机器人等领域。随后(在)(当)年6(月),与贾跃(亭)合作,投(资)(贾)跃(亭)的法拉第未来(公)司,持45%的(股)份,尽管双方(合)作不久(便)破裂,但恒大并未停滞造车的步伐。

  造车(是)一项非常烧钱的生意。小鹏汽(车)创始人(何)小鹏曾(直)(言):“以前(看)别人造车觉(得)100亿太夸张,现在(自)(己)跳进来才(知)道200亿都不够花。”

  但(恒)大用“钞(能)力”扫平了造车路(上)的一切阻碍。(据)不(完)(全)统计,(自)2018年下(半)(年)以来,(恒)大在(布)局汽车产业链(方)面已投资3000亿元。

  先(是)入股(广)汇(集)团,获得了全球(最)(大)的汽(车)(销)(售)渠道;随后收购了(瑞)典(电)动汽车(公)司NEVS,获得整车研(发)(能)力和资质;又(与)超级(跑)车制造厂科(尼)赛克合作,共同组建合资(公)(司)。

  恒大还入(主)了(动)力电池(企)(业)(卡)耐新(能)源,布局(动)力电池技(术);收购荷兰e-Traction公(司)和英国Protean公司后,全面(参)与轮(毂)电机技术。经过一系列运作,(将)底(盘)(架)构、动力总成、轮毂电(机)、动力电池等核(心)技术(收)入囊中。

  2019(年)6月,(恒)大完成(了)广(州)和沈(阳)(两)个(新)能源项目的(签)约仪(式),投资2800亿元,(用)于建设南北两大汽车基地。

资料图:许家印。(中)新社记(者) 张炜 摄
资料图:许(家)印。中新社记(者) 张炜 摄

  作(为)(后)入局者,恒大如(何)追赶(龙)头企业?许家印2019年11月(表)示,恒(大)将(通)(过)“买(买)买”和“合合合”,来实(现)造车核心技术与(产)(品)品质上的领(先)。“买(买)买”是针(对)世界顶级(核)心技术及企(业)(的)收购。买不(回)(来)的,那就要合作,即“合(合)合”。

  市值超比亚迪,意图掀翻特斯拉?

  2020(年)7月27日,港(股)(上)(市)的恒大健康申请(更)(名)为“(恒)(大)汽车”,主营业务为新能源汽车。8月3(日),恒大六(款)“恒驰”车型在上海、广州亮(相),实(现)了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖。

  (许)家印表示,(未)(来)3(年)继续投(入)450亿元,实(现)年(产)100万辆,力争在3(年)(至)5年(内)成(为)世界(规)(模)最大、实(力)最强的新(能)源汽(车)集团。这一(表)态也被业界认为是要与特斯拉正(面)对抗。

  有业内人士指出,恒大之(所)以要涉足造(车),(原)(因)在于近(年)来国家管(控)房地(产)行(业),恒大需要进行投资布局,平衡(风)险。

  许家印的3000亿豪赌,或许赌对了。(截)(至)8(月)6日(收)盘,恒大(健)康市值达2976.5亿港(元),不但超越了(比)亚迪,成(为)中国市值最高(的)汽(车)公(司),(甚)(至)(也)(超)过了(其)控股(股)(东)(中)(国)恒大(截至6日(收)盘,中国恒大市值2826.4(亿)(港)(元))。

截(至)8(月)6(日)收盘,(恒)大健康市值达2976(亿)港(元),超越一众车企以及(中)国恒大。数据(来)自同花(顺)
(截)(至)8月6日(收)盘,(恒)大(健)康(市)(值)达2976(亿)(港)(元),(超)越一众(车)企以及中(国)恒大。数据来自同花(顺)

  尽管恒(大)财(大)气粗,但(发)布样车只(是)造车的(第)一步,真正的(挑)战在(于)量产以及交(付),这些都有待于市场的检验。

  “(恒)大最大的优(势)(在)于资金充(足),但造车方面(缺)(乏)积累,目(前)发布样车(只)是第(一)步,能否取得成功,还(取)决于工厂的进度等(多)(方)面因素,而且其他车企(都)在(加)快步伐,(恒)大需(要)更快(一)些,所以(目)前还无法判断其市(场)前景。”工(信)(部)人才(交)(流)(中)(心)汽车专家张翔告(诉)中新网。

  风云(突)(变)的新能源车市场

  恒驰(是)新能源(车)领域(的)新玩家,但背靠恒大集团,(无)(需)为资(金)犯愁,而(一)众(造)(车)新势力企业,就没有这(么)幸运了。

  步(入)2020年,融资总额骤降、新能源车市场萎缩,让造(车)(新)势力们举步维艰。国(内)(造)车新势力企业(注)册(数)量一(度)(达)(到)500多家,但(几)年时间(内),90%(的)企业已(被)淘汰,(实)(现)(量)产的企(业)(仅)(有)20余家。

  2020(年)上(半)年,20家(造)车(新)势(力)总计上(险)4.4(万)辆,其中,蔚来、威马、理想、小(鹏)、合(众)前5家(企)业占比(高)(达)91%;速达、零(跑)、国(机)智骏三家(企)业(销)量在1000(辆)左右;爱驰、金康、云度三家过百(辆);新特、长江、(国)(金)的销(量)则为两位(数);赛麟、天际、(奇)点、天美等车(企)则仅为个位数。

资(料)图:(新)能(源)汽车生产线。中新社记(者) 张(斌) 摄
(资)料图:(新)能(源)(汽)车生产线。中新(社)记者 (张)斌 摄

  没有销量的尾部(造)(车)新势(力)纷纷(被)(迫)按下暂停(键)。拜(腾)汽车烧光84亿造不(出)车,(拖)(欠)员工薪资4(个)(月)之久,上海、北京办公室相继撤租;(赛)麟汽车被国资股东诉(至)(法)院,66(亿)(元)资(产)(被)冻结,创(始)人王晓麟(远)遁美(国);(博)郡汽车因(经)(营)(困)(难)最(终)放(弃)造车……

  按照(美)团创始人(兼)CEO王兴的(说)法:“新势力的TOP 3会是理想、(蔚)来和小鹏”。而这(几)家近(期)纷纷完成融资或(上)市,暂时不需要为(钱)发(愁)了。

  2020年4月,(蔚)(来)汽车获(合)肥市国(资)委70(亿)元注资;7月30(日),(理)(想)汽车(赴)美上(市)(融)(资)11(亿)美(元),成为(继)蔚来汽车之(后)第二个在美上市(的)(中)国造车(新)势力企业;小(鹏)汽车(在)7月20日的(近)5亿(美)(元)C+轮(融)(资)后,紧接着获(得)(阿)(里)(巴)巴、卡(塔)尔主权基(金)等超3亿美元融资。

  (对)于(造)车(新)势(力)(的)(头)(部)(企)(业),资本市场也(是)很追捧。理(想)(汽)车IPO发行价为11.5(美)(元),上(市)(首)(日)一度(涨)逾50%,收盘报16.46元,市值为139(亿)(美)元(约974.22亿元(人)民(币))。

  张翔(认)为,“(目)前(造)车新势(力)行业集中度(在)(提)(高),头(部)企业规模在加(大),累计交付(量)纷纷突(破)一万。如,(最)多的蔚来交付超过5万辆,(竞)(争)(还)会变得更加激烈。”

  新玩家入局,能撼(动)(特)(斯)拉?

  (然)而如果把目光拉远会发(现),造车新势力面临的对手(还)有很多。特斯(拉)(就)是一座谁(都)(绕)不(开)(的)“大山”。

  (根)据乘联会(统)(计),今年1-6月份,我国(新)能(源)汽车销量(下)滑44%,特(斯)拉Model 3(却)逆势上涨。6(月)份,特斯(拉)(的)销量几乎(达)(到)第二名与第六(名)的总和。

首批(国)(产)特(斯)拉正(式)交付。曹磊 摄
(首)批(国)产(特)斯(拉)正式交付。曹磊 摄

  (今)年中国(新)能源(汽)车补贴新政(规)定,要享受(补)(贴),售(价)(应)(在)30万元以(下)。特(斯)拉(随)后宣布,国产Model 3标准续航升级(版)的补贴前(售)价,从32.38万降至29.18万。理(想)(汽)车(创)始人李想直言,30万元的(门)(槛)对(国)内纯电动品牌是(灭)顶(之)灾,(特)(斯)拉会打残国内的纯(电)(动)(品)(牌)。

  (盘)(古)智库高级研究员江瀚对(中)新网(表)示,造车(新)(势)(力)(和)特斯拉的差距还是较大的,主要体现(在)品(牌)(认)(知)(度)(和)技(术)(水)平(差)(距)。“目前特斯拉(已)(经)(奠)(定)市场龙头(的)地位,国(产)造(车)(新)势(力)想要挑战,需要做的事还(有)很多。”

  造车新势力要面(对)(财)(大)气粗的恒大(和)行业第一的特斯拉已是不易,但还有(一)批新玩家不容忽视,那就是转型的国(产)车企。

  7月29日,东风汽(车)(的)首个自(主)高(端)品牌“岚(图)”发布其(首)款概念(车)VOYAH i-Land。东(风)汽车(集)(团)有限公(司)董事长竺延风(说),从2021年起,东风“(岚)图”每年将向市(场)投放不少于(一)(款)(新)车,未(来)3-5(年),将(覆)盖轿车、SUV、MPV以及(跨)界车、(高)性(能)(车)等多个(细)分市(场)。

  不仅是东风(汽)车,国内另一家大型(国)有(汽)车集(团)——(上)汽集(团),也在谋划(推)出高端新能(源)汽车L品牌。紧随(其)后,(北)(汽)蓝谷(也)披露(了)(非)公开发行股票预(案),拟募资不超过55亿元,用于ARCFOX品牌(高)端车型开发及(网)络建(设)等项目。

图为重庆的汽(车)制造业(资料图)。 (刘)贤 摄
图为(重)庆(的)汽车制(造)业((资)料图)。 刘贤 摄

  在乘联会秘书长崔东树(看)(来),国(际)(品)牌相对迟(缓)的电动(化)进(程),(给)(了)国内(车)企布局(新)(能)源(高)端市(场)较(好)的窗(口)期,“借(助)资本市(场)的优(势),国内(车)企高端电动化将进(一)步(提)升企(业)(的)综合竞争力。”

  只是(新)玩家(的)(入)局可能并不会撼动新能源车的市场(格)(局)。“恒大(以)(前)没有造车的基(础),靠的是收购的公司,东风(是)老(资)格的造车企业,他们的(新)车估计最(早)也(是)(明)年或后年上市,不会改变目(前)(新)能源汽车(市)场的格局。”张翔(说)。

  江瀚则(认)(为),(目)前无论是(造)(车)新势力还(是)国产厂(商),都不足(以)改变(特)斯拉独大(的)市(场)格局。“(对)于(国)产厂商(来)(说),(需)要的(是)(沉)下心(来)(做)(品)牌,做品质,(通)过技(术)研(发),通过技(术)实力打造自己的口碑。从目(前)来看,(先)做好自己比挑(战)(特)斯拉更重要。”(完)

【编辑:(黄)钰(涵)】

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